Citroën C5

Publié le 14 juillet 2007 par Juju

1) Présentation

La Citroën C5 est une routière du segment des voitures de gamme moyenne haute, autrement dit , le minimum pour qu'une auto soit considérée comme voiture de luxe.
Style , espace intérieur, performances caractérisent la Citroën C5.

La C5, c'est avant tout un grand concentré de technologie et d'innovations, pour assurer un confort optimal , ainsi qu'une sécurité à toute épreuve. Les aides à la conduite sont nombreuses et modernes avec les projecteurs directionnels xénon bifonction, l'aide au stationnement avant et arrière, le limiteur de vitesse, l'alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL),...

La sécurité , notion chère à Citroën, n'est pas mise de côté, avec des systêmes de pointe, comme l'ESP qui corrige et affine la trajectoire de la C5 de manière précise, un coussin gonflable de colonne de direction pour protéger les genoux et les tibias du conducteur en cas d'accident. La Citroën C5 prouve qu'elle est une championne au niveau de la sécurité avec ses excellents résultats au crash-test EuroNcap: 5 étoiles , donc le nombre maximum, et 36 points sur 37 pouvant être attribués. Vous avez dit parfaite ?

Le confort intérieur est digne des plus grandes berlines haut de gamme: vitrage latéral feuilleté, suspension hydractive qui filtre toute imperfection de la chaussée. Le résumé est simple: avec la Citroën C5, vous avez une voiture classe , et vous ne sentez pas la route ! Ainsi tout le monde trouve son bonheur dans cette superbe voiture : avec son habitacle généreux, le conducteur adore conduire, et le passager aime se faire conduire.

La C5 est donc vraiment une routière unique en son genre.

2) Style

Avec l'élégance de ses lignes claires , la silhouette de la C5 ne manque pas d'être remarquée par les amateurs de belles berlines. Les phares sont en forme de boomerang, et le fait qu'ils soient mis en valeur par un capot au dessin rafiné contribue au style élancé et dynamique de la C5. La calandre porte l'identité de la marque, avec l'incrustation des magnifiques chevrons si chers à Citroën. Les lignes de la C5 suggèrent un profil élancé , tendu, c'est-à-dire un profil typique d'une grande routière , avec des dimensions permettant une grande habitabilité.

L'arrière de la voiture présente un style qui rappelle les feux en forme de boomerang que l'on trouvait déjà à l'avant. L'avant est donc en cohérance avec l'arrière.

La très déterminée Citroën C5 est aussi très séduisante, avec un mariage des lignes réussi, et par la présence des éléments chromés : joncs de bas de caisse, boucliers par exemple.

L'intérieur de la Citroën C5 est aussi classe que l'extérieur, avec des éléments laqués ou chromés. La liaison entre le haut,le bas et la planche de bord est assurée par un jonc de style superbe , qui peut se prolonger jusque dans les contre-portes.

La planche de bord est moderne : la façade de console centrale intègre une climatisation automatique bizone à réglages séparés, et un systême hi-fi très performant.

3) Confort et technologie

Citroën propose au conducteur plusieurs systêmes d'aide à la conduite afin de voyager en toute sérénité.

- Les projecteurs directionnels Xénon bifonction pour un éclairage total en virage.
- Aide au stationnement avant et arrière associée à la visualisation de la manoeuvre sur écran multifonction, un équipement normalement révisé aux voitures du segment supérieur.
-Alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL) , qui détecte sur autoroute ou voie rapide, les changements de voies non intentionnels , c'est-à-dire sans clignotant.
Le conducteur est alors alerté efficacement par une vibration dans l'assise du siège, du côté où le franchissement a lieu.
-Nouvelle génération d'ESP pour une correction fiable et précise de la trajectoire en cas de déviation.
- En plus d'être rassurante, la C5 est très confortable. Non seulement l'habitabilité est vraiment excellente aux places arrière, mais en plus le niveau acoustique et vibratoire est faible. Le confort est inégalé dans ce domaine.

-Eléments d'insonorisation, d'antigravillonage, cales élastiques privilégiant le confort acoustique déjà cité, équipent la C5, qui en plus peut bénéficier du vitrage latéral feuilleté.
- La suspension Hydractive 3 reconnue pour son confort (descendante de la célèbre suspension à sphères si confortable et si chère à Citroën) équipe la Citroën C5. La hauteur du véhicule varie automatiquement, et cette suspension peut bénéficier de deux états: confort ou dynamique, en fonction du terrain et du style de conduite.
-Le confort de suspension et de filtration, en particulier la sensation par rapport à la route, et le toucher de route, se situe au plus haut niveau de la catégorie, purement et simplement !!!

4) Motorisations

ESSENCE

-----> 3.0i V6 210 chevaux: Le haut de gamme est équipé de ce moteur: 6 cylindres en V, 24 soupapes, dérivé du 3.0i V6 qui équipe le fleuron de la marque, la C6.
Ce moteur est associé à une boîte de vitesses 6 rapports, et c'est un plaisir de le conduire car il offre la très fameuse onctuosité des moteurs 6 cylindres...la classe !
Régulier, puissant, il répond à toutes les situations imaginables. La commande variable d'admission des arbres à cames, toute nouvelle, y occupe une grande part de responsabilité.

-----> 2.0i 16V 143 chevaux: Ce moteur est le coeur de la gamme, il vient de faire son apparition. Il bénéficie en partie haute du VVT: systême de distribution à calage variable. Il est associé à deux types de boîtes de vitesses: soit manuelle à 5 rapports de type BE, soit autoactive séquentielle à 4 rapports de type AL4. Il faut retenir que ce groupe motopropulseur répond aux normes Euro IV.

-----> 1.8i 16V 117 chevaux: entrée de gamme des moteurs essence. Il est souple dès les plus bas régimes, et il est associé à une boîte manuelle 5 rapports. Ce groupe motopropulseur répond aux normes Euro III ou Euro IV selon les pays.

DIESEL

-----> HDi 173 chevaux: Nouveau dans la gamme, il vient étoffer les offres diesel proposées par la marque aux chevrons pour les berlines et breaks C5. Il est équipé du filtre à particules FAP et est associé à une boîte manuelle 6 vitesses. Plusieurs innovations sont à noter sur ce moteur à la fois magnifique et intéressant:
- Double turbo séquentiel parallèle, en première mondiale sur un diesel 4 cylindres. Réactivité du moteur à bas régime, et temps de réponse minimisé sont garantis.
- Nouvelle chambre de combustion ECCS (extreme conventional combustion system) pour un meilleur mélange air/carburant. A cela s'ajoute un common rail de troisième génération. Un mariage qui permet de réduire les émissions polluantes et la consommation, tout en améliorant les performances de la C5. Deux arbres d'équilibrage permettent un plaisir de conduite accru. Ce moteur se caractérise aussi par sa petite taille, ainsi l'encombrement sous le capot est réduit et les piétons sont beaucoup plus protégés en cas de choc.

-----> HDi 138 chevaux: Moteur caractérisé par la présence de la fonction "overboost" qui lui permet de gagner 20 Nm supplémentaires de couple maximal. Ce moteur est disponible avec ou sans le filtre à particules selon les pays. Si vous avez cet élément, sachez que votre moteur respecte les normes Euro IV. Le nouvu systême d'injection directe common rail est fabriqué par Siemens, et gère jusqu'à six injections différentes. La pression maximale d'injection est de 1600 bars. Moteur associé à la boîte manuelle 6 rapports ML6C. Super agrément de conduite et étagement parfait caractérisent cette boîte. Le 6 ème rapport est idéal pour l'autoroute car très endurant

-----> HDi 110 chevaux: Entrée de gamme des moteurs diesel. 1560 cm3,culasse à 16 soupapes, et filtre à particules FAP. Il est associé à la boîte manuelle 5 rapports de type BE. Au niveau du couple maximal, la fonction overboost permet de gagner 20 Nm supplémentaires. Ce moteur répond aux normes Euro IV. Ce moteur est équipé des technologies les plus récentes, comme le commonrail de seconde génération dont les pressions maximales atteignent 1600 bars.

Tableau de motorisations Citroën C5: