Citroën Jumper, véhicule utilitaire léger
1) Présentation
Le nouveau Jumper se destine à tout usager, et on style met en valeur les avantages quant à la fonctionnalité de ce VUL (véhicule utilitaire léger). En exemple nous pouvons citer: les marches-pieds insérés dans le bouclier qui facilitent la vie lorsqu'il s'agit de nettoyer le grand pare-brise...Les professionnels les plus exigeants trouveront de quoi se rassasier avec ce nouveau Jumper, grâce à au poste de conduite très organisé, à l'insorisation de très bonne qualité, et également grâce à une bonne ergonomie. L'espace de chargement, quant à lui, se montre très accessible.
Citroën Jumper en bref:
-Carrosserie: fourgon tôlé, fourgon vitré, chassis-cabine, Combi, chassis nu, plancher cabine.
-Motorisations: diesel
-Dimensions (fourgon et plancher-cabine): -longueur: 4963 mm - 6363 mm
-volume utile: 8 m3 - 17 m3
-charge utile: 1015 kg - 1945 kg
-Boîte de vitesses: Boîte manuelle 5 ou 6 rapports.
2) Espace de chargement
Le nouveau Jumper est synonyme d'un grand nombre de combinaisons possibles au niveau des volumes et des charges utiles.
-Les volumes utiles: ce nouveau Jumper propose quatre longueurs sur trois empattements différents et trois hauteurs possibles. Les volumes utiles varient alors entre 8 et 17 m3, contrairement à la gamme précédente qui s'arrêtait à 14 m3.
-Le poids total en charge: ce dernier peut aller jusqu'à quatre tonnes. Ce qui fait que le nouveau Jumper est l'un des rares VUL à proposer un poids total en charge dépassant 3,5 tonnes. Citroën se positionne ainsi sur un marché qui était jusque là encore inconnu pour la marque aux chevrons.
-Seuil de chargement: Il varie entre 53 et 56 cm selon les versions. Un seuil qui peut être abaissé de 7 cm supplémentaires grâce à la suspension à compensation pneumatique de l'essieu arrière, une option proposée sur tous les modèles. Cette dernière prestation permet au Jumper de se positionner comme une référence sur le marché de sa catégorie.
3) Motorisations
Les différentes motorisations proposées sont conçues pour résister à n'importe quelles sollicitations, et également pour fournir la puissance nécessaire à cet utilitaire, et ce quelle que soit la charge et les conditions de circulation. Pour le Jumper ce sont trois motorisations diesel qui vous seront proposées.
-----> Diesel 2.2 HDi 100 chevaux: faible consommation et plaisir d'utilisation. Il se destine à un usage urbain et et associé à une boîte manuelle 5 vitesses.
-----> Diesel 2.2 HDi 120 chevaux: bon compromis perfs/conso. C'est un moteur qui se destine à un usage mixte. Il est couplé à une boîte manuelle 6 rapports.
-----> Diesel 3.0 HDi 160 chevaux: privilégie le couple, la puissance et les reprises. Moteur couplé à une boîte manuelle 6 vitesses.
4) Equipements
Tout comme pour le Jumpy, vous aurez droit à des options rares sur le marché des VUL. Par exemple: le pare-brise athermique ou l'allumage automatique des projecteurs. D'autres options pratiques sont également présentes, comme le limiteur de vitesse, l'aide électronique au stationnement avec capteurs de recul, ou encre la télé caméra couleur, dont les images sont retransmises au niveau du rétroviseur central. L'offre audio/télématique raffinée positionne le Jumper dans l'époque nouvelle de l'utilitaire communiquant.
A cette offre déja très complète viennent s'ajouter des acessoires. Par exemple, rouleaux de chargement, protection intérieure de plancher,grille de protection pour animaux, attelage remorque amovible, ou encore une échelle.
5) Déclinaisons
Dans la gamme du Jumper, vous pouvez trouver des utilitaires classiques , c'est-à-dire fourgons tôlés ou vitrés, mais aussi des combis pour les transport de personnes ou encore les plateaux simple ou double cabine.
D'autres versions sont destinées aux transformations carrossiers: châssis, châssis nus et planchers cabine.
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La vidéo du Jumper:
>>>>> Présentation du Jumper.
Sources des informations: www.citroen.com
Sources des photographies et illustrations: www.citroen.com
Sources du tableau des motorisations: www.citroen.com