Le prototype C: Une coccinelle nommée C10
Le prototype C est un ensemble de véhicules construits par Citroën sous la direction de l'ingénieur André Lefèbvre dans les années 50. L'ultime modèle de cette gamme fut la C10, surnommée la coccinelle.
Tout commence en 1953, avec l'étude du C10 qui sera inauguré en 1956. Ce prototype original fut muni des innovations techniques d'André Lefèbvre, c'est-à-dire:
- Répartition des masses avec un poids important à l'avant
- Forme en goutte d'eau, un point important, car cette forme sera reprise pour les légendaires DS et SM
(systême repris entre autres par l'Opel Calibra des années plus tard)
- Voie arrière plus étroite que la voie avant - Légèreté: 382 kg grâce à une carroserie en aluminium
- Aérodynamisme poussé
Le design de la carrosserie est inspiré d'une goutte d'eau qui tombe. Un Cx excellent (0,258), sa légèreté et le moteur 425 cm3 de la 2cv lui permettaient d'afficher une faible consommation et de bonnes performances, la vitesse maximum étant de 110 km/h .
Malgré une avance technique incontestable, le C10 n'entrera pas en production, car l'AMI 6 lui fut préférée. Effectivement, sa carrosserie en tôle posait moins de soucis à la fabrication. Puis bon, soyons réalistes: quand l'on en prend en compte l'impact que la révolutionnaire DS avait eue sur le public, imaginez alors le conducteur des années 50 découvrant ce véhicule tiré des séries de science fiction futuriste, muni de demi-portes qui se relèvent !
Entre la bonne vieille Traction de la France moyenne et ce concept, il faut avouer que la différence est nette, et que la clientèle n'était pas prête à accueillir une telle voiture dans son garage...
Aujourd'hui ce prototype existe encore, et est conservé dans la belle collection du patrimoine Citroën. C'est que ce que je vous propose de découvrir avec ces superbes photos offertes par mon bon ami Jérôme que je remercie une fois de plus dans cet article.
Sources: www.passion-citroen.com